数控车床导向轴承通常为稀油润滑块瓦轴承，其构成主要由轴承盖、回油管、冷却器、润滑油箱、轴瓦、轴承座、温度计及承载螺杆组成，双机组导向套一般为8块，按照圆周均匀的分布在发电机主轴颈上，在数控车床的使用过程中，难免会出现一些故障，数控车床导向轴承温度过高，出现烧瓦情况就是其中一种常见问题，下面简单介绍下导向轴承温度过高的原因以及出现此类故障我们应该如何解决。

        数控车床导轨轴承其设置的主要目的就是为了限制发电机的主轴工作，能够使其只能在指定的导轨轴承间隙范围内随受发电机主轴上的径向载荷。

        导向轴承温度过高的原因有以下两点：其一，轴瓷砖表面的接触点比较小，如此的话导致接触面不足，不符合设备规格的使用要求。其二，增加轴承的间隙远远的大于当时设计时的要求间隙，如此就会致使润滑油难以进入轴承瓦面，不容易形成油楔，从而导致润滑不良，致使导向轴承温度进一步升高，机组振动增大。

        根据机床厂的设计要求，当数控车床连续进行作业时，对于冷却水的温度，最高不能超过25度，对于瓷砖温度以及油液的温度不能越过65度。油温和瓦数的变化不仅与冷却水的温度有关系，同时还与润滑油液的循环和主轴与轴颈的间隙相关。对于数控车床导向轴承来说，可以允许间隙为0.2到0.3mm，轴承的下部浸入润滑油液当中。当主轴进行顺时针运转时，润滑油液较容易进入导向轴承的轴承表面，并且产生油楔。当润滑瓷砖表面时，也就是使通过主轴的最大摆点，虽然其匹配的间隙最小，不过，由于距离较短，润滑条件较好，产生的摩擦热量较小，其冷却的效果也较好，通常不会致使轴承温度升高的情况，也不会导致瓷砖燃烧的问题发生。